HOT ! 1959年 観音開き トヨペット・クラウン 1800 DX 購入者贈答品ライター 1959年 観音開き トヨペット・クラウン 1800 DX 購入者贈答品

1959年 観音開き トヨペット・クラウン 1800 DX 購入者贈答品。1959年 観音開き トヨペット・クラウン 1800 DX 購入者贈答品。1959年 観音開き トヨペット・クラウン 1800 DX 購入者贈答品。【商品の説明】ブランド、メーカー：トヨタ自動車サイズ：約13.5㎝×5.2㎝位。ライター：オイルライター【商品の状態】使用状況：多少のメッキ剥がれ擦れキズはあります。※写真最後の2枚は、時代考証用の資料写真です。□トヨペットクラウン1800デラックス初代クラウンに搭載されていたエンジンは、排気量1,453ccの直列4気筒OHVエンジンで、最高出力48ps/4,000rpm、最大トルク10kgm/2,400rpmをそれぞれ発生。コラムシフトの3速MTで、最高速度は約100km/hに達したそうです。現代からしてみれば、かなり控えめなスペックですが、当時の日本ではこれが最先端の技術。前述したノックダウン生産モデルのエンジンに比べても、排気量、パワーともに上回っていました。またトランスミッションは、2、3速にシンクロメッシュ付き常時噛み合い式ヘリカルギアを採用することで、シフト操作も容易になっていました。さらにデフには国産車では初めてのハイポイドギアを採用したこともトピックでした。1960年のマイナーチェンジでは、1.9Lエンジンに2速AT(トヨグライド)を装備した、上級モデルがラインアップに加わっています。一方、足まわりは、前輪のダブルウィッシュボーン式サスペンションを日本ではじめて採用。リアは、リーフスプリングを使ったリジッドアクスルという組み合わせ。この恩恵により、乗り心地も飛躍的に向上させることに成功したといいます。#トヨペットクラウン　#旧車マニア　#卓上ライター　#名車　#世田谷ベース　#ロンドンー東京5万キロ―国産車ドライブ記― #トヨペットクラウンデラックス　#casabrutusキャラクター···その他。国産車の先駆者、初代トヨペット・クラウン 斬新な観音開きドア。潜水艦　呂號六十六三菱神戸造船所　造幣局　非常に希少。Colibri フラスコとライターセット。☆希少品！昭和レトロ■YOKOHAMA■☆昭和レトロ　タイヤ型　灰皿。ソフビ貯金箱５個 ナショナル坊や NEC坊や カーネルサンダース ヤン坊 マー坊。アルファロメオ　ポーチ。‼️新品未使用‼️1985年 日清UFOダンシングウーパー　コロがり回る目ざまし時計。限定品！コカコーラ 120周年 50周年 東京ディズニーシー10周年 ビン未開封。ダンロップ 看板 雑貨 インテリア ブリキ看板。〇Kb右1043 未使用 ディズニー パイレーツ・オブ・カリビアン グッズまとめ。【激レア】107th IOC SESSION NAGANO 1998 バッジ。希少東京オリンピック　パラリンピック　ピンバッジ　レア　スロバキア。マルニちゃん貯金箱　【おまとめ】